“马洛尼这圈很好啊，都进前5了，不过这节不是所有车手都压榨到极限。”

接受完采访后，马林康回到车队车库，站在后备车手应该站的位置准备看完余下比赛，刚好换个角度了解杆位争夺战是如何运作，之前都是被淘汰后就回休息区休息。

“考虑到他才刚跑没多久，其实已经很棒了，我们给他上的还是干地调教而不是雨地。”一位工作人员说道。

“最起码在排位赛，雨地调教就是送人头，我很清楚雨地调教哪里会比较慢，尤其是从6号弯出来开始，进出弯抓地力都差特别多。”马林康解释道。

“那你觉得马洛尼还有哪里可以提高的地方。”另一位工程师问道。

“看他的驾驶习惯如何，这个我暂时不太了解，毕竟我和他是第一次接触，但体育场路段绝对需要改善，前10车手中算是偏慢的，数据上肉眼可见。”马林康回应道。

“这个我们也知道，你的升级套件不出意外应该会在今天晚上到，解决的就是这一方面问题，中低速弯很可能会给你带来显着提升，甚至还包括更出色的保胎。”马林康车组一位工作人员说道。

“这个我知道，之前开模拟器的时候就感受过，绝对是史诗级，等等，我先去处理件事情，赛后再讨论这些。”马林康感受到口袋有东西在震动，闭着眼睛都知道手机铃声响了。

唯一令马林康纳闷的是，这个时候为什么会有人打电话，按理来说认识自己的人都清楚比赛期间是不会回复任何人消息，哪怕是退赛以后，除了提前发布社交媒体动态以外。

考虑到车库很多人，马林康选择来到休息区接听电话，自己并没有开免提，而是直接把手机放耳朵边听。

进入第三节的名单，给人感觉又回到赛季初期那种奇幻，5大车队只有5位车手成功晋级，除了末尾3位以外，斯莱特和皮亚斯特里也被意外淘汰，他们都抱怨赛车缺乏抓地力，有人就在猜测是否使用雨地调教。

威廉姆斯两台车都成功进入前10，赛恩斯、乌戈舒库和波谢尔同样代表各自车队出现在第三节，尤其是后两位在本赛季属于稀客。

吉利拼老命给周冠宇造出一台车，结果第二节跑完距离晋级线一步之遥，许多人开始吐槽车队的抉择，不过萨金特看着这种情况那叫一个面无表情。

“刚才有人找你？”回到车库里观看的安杰罗询问道，他已经从工作人员那边知道情况。

“小事情而

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！