新加坡滨海湾赛道，自从放弃第三段减速弯以后，就从低速赛道变成中速赛道，但所有车队在调教方面对于街道的设定还是得以保留。

今年也不例外，一些零件比较充足的车队直接把高阻力套件带到现场，而部分早就把精力投入到下赛季的车队，主打一个随遇而安。

和其他中下游车队有所不同的是，珍宝这次只给赛恩斯带来升级套件，他们突然意识到有机会掺和到世界冠军争夺，投入所有资源都要给赛恩斯堆出一个争冠车手出来，贝加诺维奇能放弃就放弃。

和前几场相比，无论在混采区还是新闻发布会，这场许多媒体刻意不去询问车手争冠感受如何，只去讨论比赛本身，仿佛都私底下说好的一样，暂时躲避这个话题，让注意力回到比赛本身。

只是比赛本身确实无聊，完全对不上争冠的名号，练习赛没有太大的戏剧性，排位赛同样如此，按照车迷的说法，那叫一个枯燥无味。

按理来说，新加坡站总是能折腾出一些稀奇古怪的玩意，但直到周六排位赛结束，连撞车的影子都没有看到，所有人这周修车费都还是0。

晋级第三节的也不像前几场一样具备戏剧性，五大车队只有劳森没有进入前10，能填补这个位置的是赛恩斯，差别就在最后一圈，赛恩斯做出的成绩足以击败劳森，剩下9位悉数归位。

第三节排位赛12分钟同样是纯粹的刷圈时间，排名倒是随着赛道条件改善，变化得非常快，直到最后一圈才决出杆位得主。

诺里斯终于等来他的赛季首杆，勒克莱尔一扫之前的颓势来到第2，这是他为数不多击败维斯塔潘的比赛，队友这场只排在第5，中间隔着两台沙特阿美，比尔曼在前马林康在后。

上场升级猛如虎的迈凯伦和梅赛德斯，这场博托莱托排在第6，拉塞尔、斯莱特和皮亚斯特里在8-10位，一夜回到解放前，中间隔着赛恩斯。

不过，周六结果如何对很多车手来说不太重要，他们知道周日很可能会出现下雨，考虑到前几场雨战的经验，很难想象到时候会发生什么情况。

“雨战都习惯了，现在能做的就是尽可能不要犯错，保住现有的位置即可，我们急需一场不错的成绩来扞卫积分榜领跑位置，希望能以不错的方式结束这个三连赛。”排位赛结束后被问到相关问题时，马林康认真的回应道。

不仅是马林康，许多前排车手都觉得先稳一稳才是王道，不能再像前几场一样带风险拼命，前

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