接下来的第三节并没有太多的戏剧性，唯一的意外应该是维斯塔潘在第二个飞驰圈出现锁死，成绩未能提升，同时原本最快单圈被比尔曼所超过丢掉头排发车位置，哪怕差距很小。

马林康连续3场拿到杆位，现在的状态可以说是十分火热，杆位圈又比队友快0.4秒左右，主要差距来源还不是维斯塔潘失误的第二段，而是需要讲究节奏的第一段。

一场论来说，法拉利这场确实比红牛快，勒克莱尔排在第4，或许这才是他最忠实的位置，诺里斯和佩雷兹排在6-7，中间隔着第三节瞬间爆种的波谢尔。

不过奥迪这场确实快，甚至比迈凯伦快一点，如果奥康没有卷入事故，或许两台车都能进入前10。

周冠宇、汉密尔顿和拉塞尔分列8-10位，他们和前面7位车手相比确实有点差距，最起码让他们卡在不错的发车位置。

“维斯塔潘似乎对自己第三节的失误感到沮丧，甚至大于去年西班牙和2023新加坡，这是一件很奇怪的事情。”博塔斯在赛后对着马林康说道，他已经察觉到队友的一点异常。

“说实话，我也没见过马克斯这样，刚才看过车载，对他这种级别的车手来说，飞驰圈出现失误是极其罕见的，尤其还是在11号弯锁死轮胎。”马林康说道。

“或许你明天得小心了，一般这种情况下的马克斯只会变得更强，是全方面的，没有人能抵挡得住积分的诱惑。”博塔斯提醒道。

“不过明天预报会下雨，首先他能在雨地完成超车，我知道马克斯雨地很快，但不代表我就会慢。”马林康认真的回应道，很明显自己想守住这场胜利。

“你要记住一点，也是最重要的一点，千万不要和队友发生碰撞，上场尼古拉斯已经有一点不爽，只是考虑到结果是好的而没有发怒。”博塔斯说道。

“我知道，上场1号弯不是我所能控制的，不是每一场都会出现这种情况。”马林康回应道。

自己确实对上场的处罚感到不爽，尤其是理由简直离谱到家，但事情已经过去，现在的目标并不是继续计较这些，而是专注接下来的比赛。

不过博塔斯的担忧是多虑的，因为周日正赛甚至轮不到静态发车。

根据正常的时间安排，正赛将会安排在下午2点进行，只是现场的天气确实不容乐观，观众穿雨衣打伞是小事，赛道上的情况才是大事。

“现场这雨有点大啊。”从休息区出来，看着

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