本赛季最后一个间歇期，没有多少人讨论拉斯维加斯站所发生的事情，但各支车队该复盘的东西还是得复盘，错过这次下次就得等明年。

像往常一样，第3的争夺是那些不喜欢看到一家独大车迷的一份安慰，不过这场并没有展现出龙争虎斗的感觉，红牛轻松的带回3-4，佩雷兹再次登上领奖台，诺里斯排在第4，勒克莱尔和比尔曼两位法拉利车手分列5-6，这些都不影响年度排名。

更后面的中游集团，第一感受是一如既往乱七八糟，奥康的宽体防守帮助奥迪取得宝贵的第7，劳森从中间位置杀出重围排在第8，第18位发车的赛恩斯取得第9，阿尔本最后一圈绝杀拉塞尔拿到最后一分，7-11位差距还不到6秒。

这场比赛还没有安全车，也没有任何车手退赛，造成排名混乱的原因还是长距离，不同车队应对赛道温度低的调教，加上车手临场发挥差异，车队布置策略不同，反正车迷爱看这种混乱的比赛，偏偏他们是争夺第7而不是争夺胜利。

接下来一周新闻并不多，无非就是来到官宣的尾声，小牛率先确认德利尼将会迎来首秀，搭档特拉姆尼茨，一切都意味着劳森将会晋升红牛，第二天车队就确认这点。

威廉姆斯则确认角田裕毅会在下赛季离队，取而代之的是回归的阿尔本，车队并没有立刻确认队友身份，不过围场消息源都指向法国年轻车手朱斯蒂，车队内部对这位青训车手评价非常高。

至于安德瑞蒂谁来填补阿尔本的空缺，卡塔尔站赛前两天给出答案，赫塔终于，终于搞定超级驾照所需的积分和里程，申请获批后，车队连夜完成官宣，和乌戈舒库组成全星条阵容。

如果算上回归的加斯利，明年发车格又有回归者加新秀，新秀中还包括刮彩票式的大龄新秀，不过今年提克图姆的表现证明彩票并不好刮，还不如从F2提拔人才。

今年F2并没有在中东完成，而是在阿尔伯特公园结束本赛季，斯莱特取得年度冠军，德利尼排在第2，他们两位加上第4的朱斯蒂是成功晋升的车手，第3的措洛夫已经是三年级，明年会转战耐力赛，陪着杜汉他们享受人生，崔原溥最后排在第6，明年还会回归跑第二年。

加上各种新车八卦和下下赛季的初始流言，组成争冠前休息周的流言合集，剩下还是得回到主线。

12月的中东并不像欧洲和马林康老家一样寒风刺骨，夜晚25摄氏度左右的温度刚好是人体最喜欢的环境温度，不冷也不热，

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！