如果对那些很有精力的车迷来说，今年勒芒的夜晚绝对是永载史册，撑完整个夜晚的他们表示这票十分值钱。

不过对绝大部分车迷来说，他们需要在赛道上补觉，面对空中飘洒着小雨，随身携带的帐篷发挥极其大的作用，三更半夜一个镜头望过去，观众席全部都是帐篷，看不到任何人影。

从结束前四分之一节点开始，这个疯狂的夜晚正式拉开帷幕，有人欢喜有人失望。

6小时20分钟，赛道上有一台车突然在慕尚直道慢了下来，那是61号兰博基尼，他们似乎是遇到机械故障，动力总成方面的问题，原本他们处在场上第14位，正在驾驶这台车的凯罗利一边驾驶一边直摇头。

等到他终于开到维修区的时候，工作人员迅速将赛车推回维修区修车，同车组的普尔奇尼和卡尔达雷利看到赛车出问题，直接跑到休息区躺会。

包括勒芒在内的许多耐力赛，赛车推回维修区并不意味着退赛，只要能把车修好还是可以继续跑，只是要损失非常多的时间，退赛除非车在短时间内彻底无法修复或者赛道上发生严重事故。

50分钟以后，即将正式入夜，发生本场比赛第一起大事故，再一次把安全车请出来带。

“那台车好像撞得挺严重的。”已经醒来的马林康回到车库，第一下就看到如此严重的事故。

“准确来说是3台车，2台GT3和1台超级跑车，称之为3台迈凯伦发生碰撞也不足为过，因为这些全部都是迈凯伦。”汉密尔顿说道，他刚通过进站和维特尔互换位置。

把镜头切到赛道上，由休斯驾驶的188号迈凯伦准备来到福特减速弯，前面刚好是两台迈凯伦GT3自相残杀，驾驶的还都是老板车手。

可能是夜晚加雨地双重造成视线变差的原因，完全没看到前方缠斗，休斯一把赛车直接把两台车给追尾出去，瞬间化身鱼雷，赛道上遍地都是碎片。

休斯的赛车自然是没办法回到维修区，整台车受损十分严重，被追尾的2台迈凯伦GT3直接切弯切进维修区修车。

结束7小时比赛后，83号车组已经默默的来到第8，虽然距离领跑车组依旧有1分20秒差距，排名能提升才是王道。

7小时50分，又有一台超级跑车组赛车停在赛道上，本次引发全场黄旗的是35号阿尔派，由米尼、古农、瓦西维耶组成的车组，目前驾驶赛车的是古农，他甚至没办法像刚才兰博基尼一样开回维修区，只

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