“我们或许只有一圈机会，雷达显示还有3分钟新一波雨云就要过来，等级会比现在要大。”

第三节排位赛前，安杰罗再次在无线电提醒马林康，其他比赛工程师也在无线电做着同样的事情，他们都收到几分钟后雨势加大的信息，并尽快让车手知道这点。

哪怕绿灯还没有亮起，10支车队都已经聚集在维修区门口等待第三节开始。

“这情况很少见，冒雨等待开始，好像我们比赛的时候也没为了一个飞驰圈这么执着吧。”里卡多询问道，虽然他自己心理很清楚答案，但还是出于讨论目的询问道。

“没有，可能我们也没遇到这种情况，大部分都是练习赛或者正赛遇到，现在起表了，看看谁能取得这个杆位。”阿隆索说道。

赛道上的10位车手，彼此之间都先拉开一点距离，哪怕现在有防挡板可以把水雾变小，车手意识就想着越远越好，越能干净跑出一个飞驰圈。

不过他们也想到一个问题，如果越晚做成绩，刚好卡在下大雨前一秒，是不是就能大赚特赚，说不定可以搏个好发车位置。

带着这种心态，一些车手直接在第三段压车，压到时间差不多才开始飞驰圈，最前面的可不管这么多，先做完再说。

看台上的墨西哥车迷非常紧张，这时候他们甚至把手里的雨伞、食品、塔可饼等东西放下，就为了观看佩雷兹排在哪里。

老实说，现场车迷对切科能进第三节已经感到非常高兴，他们知道墨西哥电信并不是红牛，今年整体竞争力也不像去年一样直接明了，压根无法猜测好坏，之前的表现根本让车迷提不起排在前10的可能性，哪怕手握一个领奖台。

作为第一台离开维修区的赛车，佩雷兹自然也是第一个冲过终点线完成飞驰圈的车手，来到体育场路段时，几乎所有人都站起来鼓掌，那声音甚至盖过雨声和引擎声。

“雨加大了。”来到11号弯时，马林康通过无线电反馈这一点，不过安杰罗并没有立刻回应。

佩雷兹第一个过线，身后维斯塔潘并没有提高成绩，奥康和两位车手差距有点大，马林康这圈做完暂时排在第3，跟佩雷兹有近1秒的差距。

“后面车手都没有超过你的成绩，你暂时排在第3，等会还要再准备跑一圈吗？”完成一圈飞驰圈后，安杰罗询问道。

“不了，现在雨很大，根本没办法提高成绩，我们直接回维修区下车吧。”马林康回应道。

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！