“马林康，你是勒芒24小时耐力赛冠军得主之一，我们特们的做到了，我们特们的是冠军！”

当马林康冲线的一瞬间，激动到不知道该如何处理情绪的科莱塔，直接一把无线电对自己喊道。

“真特们的，我们是冠军，我们做到了！”马林康此时也顾不上其他的，先在无线电疯狂庆祝再说。

由于这件事发生得过于突然，法拉利压根没准备好让赛道上的3台车进行冠军并排巡游，而是各自跑各自的回到维修区，不过这并不影响他们在维修区内疯狂庆祝。

当马林康超过保时捷的那一刻，法拉利维修区彻底陷入疯狂，他们甚至忘记该如何庆祝这个天上掉下来的冠军，但这足够了，3个车组根本不在乎谁和谁，此刻他们就是法拉利的一份子在那边狂欢。

刚好保时捷厂队维修区就安排在法拉利旁边，不知道是有意还是无意，但看着隔壁疯狂庆祝的样子，一堆保时捷人员只能摇摇头，两位在维修区等待凯旋的车手甚至都无法相信眼前发生的事情。

考虑到规则和处在领跑圈的赛车数量，别说领奖台，5号保时捷甚至连成绩都没有，因为他们没有按照最小圈速完成最后一圈和回场圈，不过这些都是赛后官方处理成绩时才提到的东西。

克里斯滕森可以说是最绝望的一位，原本距离胜利只剩下最后2个减速弯，然后和队友一起享受胜利的欢呼，结果现在变成终点一跪，继承中岛一贵的传统，换做任何人都无法接受这个结局。

下车的克里斯滕森只剩下双眼迷茫，没有人知道此时他在想什么，甚至连生气的力气都没有，一个人默默地走到赛道外面，然后走这段短暂又漫长的回维修区通道。

当来到混采区的时候，许多记者瞬间将克里斯滕森包围住，想要知道为什么会出现终点线前的不走运，等车队几小时的公告还不如从当事人口中得知一手消息。

“我们很好奇为什么会在最后一圈出现这种不幸的局面，原本你们已经几乎摸到这个冠军奖杯。”一位记者抢先问道。

“我并不知道，车队制定的策略不可能会出现这种情况，但最后一圈所出现的问题就特别像赛车没油了，而不是引擎、变速箱甚至是动能系统方面的问题，一时半会我也说不清，得等我们回到工厂分析完问题才知道问题根源在哪。”克里斯滕森说道。

出于礼貌和车手职责，车手接受所有提问记者提出的问题，但语气一听就知道非常沮丧。

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